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  • 智能物流的发展

    【摘要】:
    中国智能物流骨干网项目由阿里巴巴集团协同银泰集团、复星集团、富春集团、顺丰、申通、圆通、中通、韵达以及银行金融机构共同构建而成,于2013年5月28日正式启动。项目中打造的菜鸟网络努力通过自建、共建、合作、改造等模式,利用互联网技术,建立数据应用平台,为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供服务。菜鸟网络希望通过5到8年的时间打造遍布全国的开放式、社会化物流
     
    中国智能物流骨干网项目由阿里巴巴集团协同银泰集团、复星集团、富春集团、顺丰、申通、圆通、中通、韵达以及银行金融机构共同构建而成,于2013年5月28日正式启动。项目中打造的菜鸟网络努力通过自建、共建、合作、改造等模式,利用互联网技术,建立数据应用平台,为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供服务。菜鸟网络希望通过5到8年的时间打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施,建立一张能支撑日均300亿元人民币网络零售额的智能骨干网络,使中国每一个地区都做到24小时内送货必达。
     
    智能物流是一种以信息技术为支撑,在物流的运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息服务等各个环节实现系统感知、自我调整并自动及时处理的系统;强调信息流与物质流快速、高效、通畅地运转,达到提高生产效率、整合社会资源的目的。智能物流集多种服务功能于一体,体现了现代经济运作特点的需求。
     
    智能物流将成物流行业方向标
     
    中国智能物流行业市场规模——需求端旺盛刺激行业保持增长态势
     
    物流是为了满足社会需求的经济活动,将物品从供应地输送向接受地的实体流动过程。这项经济活动需要通过运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能来实现。中国的物流行业经历了传统物流(第一方、第二方物流)向第三方物流过渡、第四方物流蓬勃发展的阶段,成为了一个多领域融合(如运输业,仓储业,货代业融合),涉及领域广,拉动消费,促进就业的复合型服务产业。2017年中国智能物流行业市场规模达3,375亿元人民币,同比增长21.18%。沙利文数据显示,由于电商发展的推动,资本的介入,大数据技术的支持以及智能物流行业需求不断被激发,市场规模将保持增长态势,预计到2022年中国智能物流行业市场规模将增长至7,938亿元人民币,2017到2022年的年复合增长率达18.65%。
     
    中国智能物流行业市场规模及增长情况(亿元),2013-2022年预测
     
    互联网技术升级,大数据支撑智能物流行业
     
    大数据技术在物流行业中的应用广泛,可以起到精准预测,提高分拣效率,优化商品存储的作用。运用数据挖掘、数据分析等技术对用户的历史记录构建模型,精准预测出产品在不同地域、不同时点的未来需求,从配货规划、运力调配以及末端配送等环节做好及时防范,平衡订单运营能力。运用智能算法优化物流作业流程,如根据数据算法推荐作业人员最优拣货路径,提高分拣效率。
     
    大数据改变传统的物流配送方案。物流企业通过对大数据的应用,确定物流配送的交通工具、最佳线路,并实时进行监控,以降低物流配送的成本和提高物流配送的效率。如在运送途中,数据库会根据即时交通状况和GPS数据实时更新配送路径,实现精确取货和交货。
     
    大数据可实现物流服务个性化。通过打造物流数据应用平台,大数据技术来筛选有效客户信息,并将信息共享给商务企业、仓储企业、第三方物流服务商等,使整个供应链能够根据信息对客户需求做出快速反应,为客户量身定制符合个体需求的产品和服务,从而提高客户满意度,给物流企业带来了新的业绩增长点。
     
    菜鸟网络的愿景是依靠阿里的数据优势搭建一个巨大的数据网络,将淘宝和天猫的交易与物流信息集中起来,形成所谓的"天网"后,配合国内搭建的仓储基地,进行仓储存量布置、物流调配,从而在多个维度提高物流快递转运的效率。在"天网"构想成立后,有了系统的大数据支撑,菜鸟网络可以将原本需要多天完成的物流订单在24小时内完成,提高整体物流速度。
     
    中国智能物流行业相关政策——政策利好,行业发展方向得以强化
     
    中国历年出台的针对物流行业的相关法律法规整体偏利好层面,物流行业的重要性曾多次在重大会议中被强调,物流行业也被国家当作一个战略性发展目标。
     
    早在2013年9月,中国交通运输部发布了《关于推进交通运输信息化智能化发展的指导意见》,意见指出了当前物流交通领域需要加强和改进的方向,如加强信息化智能化发展统筹规划;加强业务流程优化和管理模式的创新;加强信息数据的采集、管理和应用;加强重点应用领域信息系统建设,从而建设一个信息化智能化的标准体系。
     
    2014年9月,中国国务院发布《物流业发展中长期规划(2014-2020)》,规划明确指出物流业是一种复合型产业,争取将行业年增长率提升至8%,占GDP的比重提升至7.5%左右,并鼓励运输、仓储等传统物流企业向上下游延伸服务,推进物流业与其他行业的互动和融合。规划明确了中国物流行业的发展方向,对于整个行业的发展有重大指导意义。
     
    中国智能物流行业相关政策
     
    智能物流将成物流行业方向标
    来源:沙利文研究院绘制
    而2018年1月23日由国务院提出的《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》强调完善电子商务快递物流基础设施,并优化电子商务配送通行管理,着重提升快递末端服务能力。
     
    中国智能物流行业展望——物流末端配送不断完善
     
    物流"最后一公里"是配送的最后一个环节,指从配送中心到用户手里的过程。这个环节面临显著的成本控制问题,是现有的物流公司共同面临的难题。沙利文数据预测,到2020年全球"最后一公里"送货服务年营业额将达到5.78万亿美元,该环节如今已成为物流业最具发展潜力的一环。但由于其环节的特殊性,成本的居高不下,使得行业参与者对物流最后一公里的关注度持续不下,开创多种商业模式以解决"最后一公里"配送难题。物流车、智能柜、众包快递、便利店代收等模式应运而生;送货机器人以及无人机的研发紧锣密鼓。
     
    在农村末端配送方面,由于农村居住人口分散,业务分布零散,派件成本高等特征,农村网点的铺设进程缓慢。围绕解决快递下乡难和成本高的问题,市场参与者推出了以快递超市和村淘服务站为代表的新的解决方案。近年来,电商系的菜鸟、京东物流均不断布局农村物流,而快递系的三通一达在农村市场的开发上则仍处于初级阶段,其网络覆盖面基本上只能到达县级城镇。顺丰则打造出供销社县、乡、村三级物流体系的无缝结合,让农村居民与城市居民同享"当日达"与"次日达"等物流服务,并鼓励员工回乡创业,把顺丰的服务网点下沉。农村的物流建设在未来两年内成为该行业参与者的关注点,不断布局,不断完善。
     
     
     
     
     
     
     

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